全套管嵌巖咬合樁墻施工是采用全套管鉆孔結合鑿巖鉆機，在樁與樁之間形成相互咬合排列的一種基坑支護結構(如圖一所示)，其中全套管鉆孔軟切割咬合灌注樁在國內經過近十年的發(fā)展已走向成熟，被廣泛應用于地鐵車站、區(qū)間支護，市政下穿隧道支護，民用建筑百余項基坑支護等。而全套管鉆機在不加輔助設備時鑿巖難度大，工效低，為便于樁與樁之間嵌巖切割，我公司采用全套管鉆機和大直徑鑿巖鉆機二種成熟設備和技術結合，以實現嵌巖咬合。樁的施工順序和排列方式一般為一根素混凝土樁(A樁)和一根鋼筋混凝土樁(B樁)間隔布置，施工時先施工A樁后施工B樁，A樁混凝土采用超緩凝混凝土，要求必須在A樁混凝土初凝之前完成B樁的施工。B樁施工時采用全套管鉆機切割掉基巖面以上相鄰A樁相交部分的混凝土，然后再用鑿巖鉆機鑿取基巖至設計要求孔深(如圖二所示)。

圖一 嵌巖咬合樁平面示意圖

       　　施工工藝流程及操作要點

       嵌巖咬合樁墻昆明地鐵3號線施工實例

       工程概況

       昆明市地鐵3號線石咀站明挖區(qū)間出入線段沿春雨路由南西向北東展布。起止里程為YDK4+200.00～YDK4+439.800，明挖區(qū)間段建筑總面積為7300m2。出入線明挖區(qū)間總長為239.8m，底板埋深15.8—19.3m，明挖區(qū)間采用明挖順作法施工，其圍護結構采用全套管咬合樁(￠1000@750，700)，樁長24.5m～32.8m。樁端嵌巖中風化灰?guī)r錨固深度：鋼筋樁≥2m，素樁≥0.5m。